¿Qué batería debo escoger para mi camión?

La función principal de la batería de un cabezal o camión es proveer la potencia suficiente para el cranking del motor. La demanda sobre las mismas aumenta cada día y esto se debe a los aires acondicionados, GPS, celulares, tablets y equipos de entretenimiento que se conectan en la cabina, que poco a poco se han vuelto más importantes para facilitar el ya difícil trabajo del piloto. El uso adecuado de los equipos es determinante en la vida útil de las baterías y esto toma especial importancia en los camiones menos modernos que solo cuentan con un banco de baterías.Por otro lado, los camiones más avanzados cuentan con dos bancos: uno de arranque y otro para los equipos conectados. Obviamente, esta segunda configuración es mejor, pero para aquellos del primer grupo, una batería de buena calidad, que provea arranque y ciclo profundo, resulta una decisión importante.

¿Qué características tienen este tipo de baterías?

Batería de arranque tradicional: placas delgadas, diseñada para liberar una gran cantidad de corriente por algunos segundos. Este tipo de batería solo funciona para el arranque porque si se dejan conectados algunos equipos durante toda la noche, a la mañana siguiente el motor no arranca a causa de una batería descargada. Si se repite esto varias veces, se daña de forma permanente la batería y será necesario su reemplazo. Para evitar esto, se arranca el motor durante unas horas para cargar la batería, teniendo un consumo innecesario de combustible y un desgaste mayor al motor.

Batería de ciclo profundo: placas gruesas que permiten liberar menor cantidad de corriente por un período mucho más largo y repetir la operación hasta miles de veces. Es decir, este tipo de baterías se pueden cargar y descargar muchas veces y aun así funcionar adecuadamente; sin embargo, estas baterías no son buenas para arranque de motores.

La batería ideal es la combinación de las dos anteriores y se llama batería de doble propósito. Se selecciona una con potencia suficiente para el cranking del motor y la capacidad suficiente para permitir ser la fuente de energía de los equipos complementarios sin que sea necesario encender el motor para car-garla. Debe durar hasta 12 horas de uso continuo y seguir proveyendo las dos funciones por años de operación.

No todas las baterías de doble propósito son iguales y es necesario escoger adecuadamente. Se asume que el costo del diésel en Guatemala es de Q.24.00 por galón y que el motor se mantiene en ralentí durante 3 horas diarias, el ahorro por tener una batería que sí cumpla con su función es de, mínimo, Q.75.00 diarios. A medida que el motor aumenta de tamaño y aumenten sus revoluciones, el ahorro es incluso mayor. Es decir, escoger una buena batería de doble propósito se paga sola, seguramente en menos de un mes y provee años de servicio confiable.